Tem wysokiej jakości, najwyższy w swojej klasie materiał aluminiowy jest wykonany głównie ze stopu 6011, co gwarantuje niezwykle korzystną relację wytrzymałości do wagi. Podwójne cieniowanie skutkuje ograniczeniem ciężaru, bez strat dla wytrzymałości.
Trance X SX
Master The Mountain
Od gliny do gruzu, od alpejskich szczytów do pustynnych skał, ten pogromca szlaków ma 29-calowe przednie koło i 27,5-calowe tylne, co zapewnia najlepsze połączenie szybkości i kontroli. Dzięki 145 mm tylnego zawieszenia, solidnemu widelcowi 160 mm i regulowanej geometrii jest gotowy do puszczenia wodzy na najtrudniejszych zjazdach.
Główne korzyści
Zmodernizowane zawieszenie
Trance X SX to zupełnie nowe tylne zawieszenie Maestro z dodatkowym skokiem (145 mm) idealnie nadające się na techniczne singletracki i trudne zjazdy. Amortyzator mocowany w systemie Trunnion w połączeniu z wahaczem wykonanym w technologii Advanced Forged Composite zapewniają dłuższy skok, dający płynne, aktywne odczucie podczas jazdy. Wiąże się to także z większą sztywnością konstrukcji dla precyzyjnej kontroli. Tylne zawieszenie współpracuje z widelcem o dłuższym skoku 160 mm, co daje większą
Regulowana ścieżkowa geometria
Trójpozycyjny flip chip Maestro pozwala na dostosowanie geometrii ramy dla idealnego dopasowania jej do swojego stylu jazdu i terenu. Ustawienie High zwiększa prześwit do ziemi, co jest najlepszym wyborem na ciasne, techniczne tereny. W ustawieniu Low kąt główki ramy wypłaszcza się, a środek suportu obniża, dzięki czemu rower prowadz się bardziej stabilnie przy wysokich prędkościach. Ustawienie Middle jest najbardziej neutralnym. W dodatku, nowy flip chip w obszarze sterów pozwala na dostosowani
Różny rozmiar kół
29-calowe przednie koło zapewnia prędkość, stabilność oraz kontrolę w trudnym, technicznym terenie. 27.5-calowe tylne koło zwiększa zwinność roweru pomagając kolarzowi pokonywać zakręty, przeskakiwać nad przeszkodami i jeszcze lepiej prezentować swój styl.
Najważniejsze informacje
Rama wykonana z aluminium ALUXX SL została w nową konfigurację tylnego zawieszenia Maestro ze 145mm skoku. Ten ścieżkowi posiada widelec o skoku 160mm, dzięki czemu połyka on kamienie, korzenie i uskoki bez utraty w kontroli. Ustawienie typu mullet, czyli koła o różnej średnicy - 27.5-cala z tyłu oraz 29-cala z przodu - dają dużo zabawy łączącej w sobie doskonałe właściwości jezdne z szybkim i zwinnym manewrowaniem. Rama jest wyposażona w dwa trójpozycyjne flip chipy. Tylny flip chip, znajdujący się w łączniku, pozwala na dostosowanie geometrii i dopasowanie kierowania rowerem do indywidualnej preferencji. A nowy flip chip w sterach umożliwia dopasowanie reachu w zakresie 10mm. Zintegrowany z ramą schowek ułatwia przewożenie narzędzi, przekąsek i wszystkich niezbędnych akcesoriów. Otwory montażowe pod górną rurą dają dodatkowe możliwości przewożenia dodatkowych elementów
1
ALUMINIUM ALUXX SL
2
Zawieszenie Maestro
Cztery strategicznie umieszczone punkty obrotu oraz dwa elementy pośrednie współpracują, by stworzyć pływający punkt obrotu, zapewniając najbardziej aktywny, efektywny i niezależny system zawieszenia dostępny na rynku.
3
Technologia Advanced Forged Composite
Nowoczesny, wysokociśnieniowy proces formowania stosowany do produkcji komponentów z włókna węglowego o skomplikowanych kształtach, które są lżejsze, sztywniejsze i bardziej wytrzymałe niż części wykonane z aluminium.
4
Regulowana Geometria Ramy
Flip Chip umożliwia wybór jednego z dwóch ustawień w zależności od terenu, po którym jeździsz. Dla główki ramy możesz wybrać kąt 63.2, 63.5 oraz 63.9 stopni, a kąt rury podsiodłowej może wynieść 75.6, 75.9 lub 76.3 stopnie, co daje obniżenie środka suportu o 30, 26 lub 21mm.
5
Regulowany Reach
Trójpozycyjny flip chip umieszczony w główce ramy pozwala kolarzowi dostosować wymiary kokpitu i geometrię roweru. Ten system modularny pomaga w dopasowaniu zachowania roweru oraz pozycji rajdera poprzez użycie dwóch wymiennych chipów dających krótki (-5mm), średni (0mm) oraz długi (+5mm) reach.
6
Koła o różnej wielkości
29-calowe koło z przodu zapewnia prędkość, stabilność oraz kontrolę w trudnym i technicznym terenie. 27.5-calowe koło poprawia zwinność roweru pomagając rajderowi pokonywać zakrętu, przeskakiwać nad przeszkodami oraz jeszcze lepiej prezentować swój styl.
7
Schowek w ramie
Nowy zintegrowany schowek w ramie znajduje się w dolnej rurze i ułatwia przewożenie narzędzi, przekąsek i innych niezbędnych rzeczy. Otwory montażowe pod górną rurą zapewniają dodatkowe miejsca do przechowywania.
8
MegaDrive
Masywna rura dolna o prostokątnym przekroju wraz z powiększoną rurą górną tworzą układ zapewniający najwyższą precyzję sterowania. Zaprojektowana w ten sposób rura dolna gwarantuje niespotykaną dotychczas sztywność konstrukcji podczas pedałowania.
9
Zintegrowana Osłona Ramy
Widełki tylnego trójkąta od strony napędu oraz rura dolna są wyposażone w protektor chroniący je przed kamieniami i innymi niebezpieczeństwami znajdującymi się na szlaku.
10
TECHNOLOGIA BOOST
Szerszy rozstaw piasty (110mm z przodu/148mm z tyłu) skutkuje sztywniejszym kołem dla zwiększonej kontroli oraz większego prześwitu na oponę i poprawionia linii łańcucha dla optymalnej pracy napędu.
11
GIANT TUBELESS SYSTEM
System bezdętkowy i opony zapewniają lepszą wydajność, komfort i kontrolę w najbardziej przyjaznym dla użytkownika, niezawodnym oraz integralnym systemie.
Technologie
Technologia Advanced Forged Composite
Nowoczesny, wysokociśnieniowy proces formowania stosowany do produkcji komponentów z włókna węglowego o skomplikowanych kształtach, które są lżejsze, sztywniejsze i bardziej wytrzymałe niż części wykonane z aluminium.
Technologia ALUXX SL
Używamy głównie stopu 6011, co gwarantuje niezwykle korzystną relację wytrzymałości do wagi. Podwójne cieniowanie skutkuje ograniczeniem ciężaru, bez strat dla wytrzymałości.
System zawieszenia Maestro
Cztery strategicznie umieszczone punkty obrotu oraz dwa elementy pośrednie współpracują, by stworzyć pływający punkt obrotu, zapewniając najbardziej aktywny, efektywny i niezależny system zawieszenia dostępny na rynku.
MegaDrive
Masywna rura dolna o prostokątnym przekroju wraz z powiększoną rurą górną tworzą układ zapewniający najwyższą precyzję sterowania. Zaprojektowana w ten sposób rura dolna gwarantuje niespotykaną dotychczas sztywność konstrukcji podczas pedałowania.
OverDrive
Oryginalna technologia główki ramy Giant, mająca zapewnić precyzję sterowania rowerem. W tym celu zastosowano większe łożyska sterowe (dla rowerów szosowych dolne o wielkości 1¼” i górne w rozmiarze 1⅛”, a dla rowerów typu off-road dolne o wielkości 1½” i górne - 1⅛”), które współpracują ze zwężającą się rurą sterową widelca, zapewniając optymalną sztywność podczas kierowania rowerem.
PowerCore
Znacząco powiększony węzeł suportowy jest w pełni zintegrowaną konstrukcją o szerokości 86 mm (92 mm w rowerach typu off-road). Asymetryczne dolne rurki tylnego trójkąta zapewniają sztywność po stronie napędu oraz stabilność po stronie przeciwnej.
Galeria zdjęć
Selecting any of the image buttons will open a larger image gallery with image descriptions
