W naszej własnej fabryce kompozytów używamy wysokiej klasy materiału węglowego do produkcji niestandardowego materiału do konstrukcji ramy rowerowej. Rama główna i tylny wahacz są wykonane ręczniejako zmodyfikowana konstrukcja Monocoque, co zapewnia optymalną sztywność w stosunku do masy i bardzo dobrą jakość jazdy.
Anthem Advanced 29
Pure XC Speed
Ten profesjonalny rower XC łączy nowe tylne zawieszenie FlexPoint Pro z superlekką, w pełni kompozytową ramą i geometrią przystosowaną do wyścigów. To doskonała broń na techniczny teren cross-country.
Główne korzyści
Ultra-efficient
Advanced composite frameset is 241g lighter than previous generation. The bottom bracket area is stiffer for faster acceleration, and a steeper seat tube puts the rider in an efficient climbing position.
Superior control
FlexPoint Pro suspension delivers 100mm of smooth, active rear travel. The frameset features modern XC geometry including a slacker 67.5-degree head tube and 110mm suspension fork for technical descents.
29er stability and speed
Frame geometry and suspension are optimized for fast and stable 29-inch wheels. A longer reach and modified cockpit including a 35mm composite handlebar and alloy stem further boost balance and stability on XC terrain.
Najważniejsze informacje
Zaprojektowany z wykorzystaniem kompozytowej ramy, ten 29er odznacza się 100 mm skokiem tylnego zawieszenia i 110 mm przedniego. Tylne zawieszenie FlexPoint Pro oparte na pojedynczym zawiasie z łącznikami pozwoliło na skrócenie dolnych widełek, co poprawiło zdolność pokonywania wzniesień i ogólną zwinność roweru. Pozostałe aktualizacje to nowa geometria wyścigowa XC rowerów z kołami 29”, dłuższy zasięg i mniejszy kąt główki ramy oraz lekki, sztywny kompozytowy zestaw kołowy zapewniający szybkie, precyzyjne prowadzenie.
1
KOMPOZYT KLASY ADVANCED
2
ZAWIESZENIE FLEXPOINT PRO
Superlekkie tylne zawieszenie dla rowerów XC, gdzie wymagana jest wydajność, kontrola i szybkie prowadzenie, to konstrukcja oparta na pojedynczym zawiasie z łącznikami i gwarantuje 100 mm skoku tylnego koła. Wyposażona jest w kompozytowy wahacz, aby zminimalizować masę ramy.
3
GEOMETRIA WYŚCIGOWA XC
Superlekka kompozytowa rama została zoptymalizowana pod kątem wydajności i kontroli, posiada ulepszony kąt główki ramy, 67,5 stopnia, dłuższy zasięg i amortyzowany widelec 110 mm dla szybkiej, technicznej jazdy XC.
4
OVERDRIVE
Sprawdzona przez Giant technologia powiększonej rury sterowej widelca. Zaprojektowana tak, aby zapewnić precyzyjne sterowanie przednią częścią roweru, system ponadwymiarowych łożysk główki ramy (1 1/2" dolne i 1 1/8" górne) oraz stożkowa rura sterowa współpracują ze sobą w celu uzyskania optymalnej sztywności sterowania.
5
ZMODERNIZOWANY KOKPIT
Nowy mostek Giant Contact SL i kompozytowa kierownica o większej średnicy 35 mm i dużej szerokości dla lepszej kontroli i udźwigu podczas zjazdów, sprintów i wspinaczki.
6
TECHNOLOGIA BOOST
Większa szerokość piasty (110mm przód/148mm tył) to sztywniejsze koła dla lepszej kontroli oraz większy prześwit na opony i poprawiona linia łańcucha, co poprawia wydajność układu napędowego.
7
KOMPOZYT ADVANCED FORGED
Nowoczesny, wysokociśnieniowy proces formowania stosowany do produkcji komponentów z włókna węglowego o skomplikowanych kształtach, które są lżejsze, sztywniejsze i bardziej wytrzymałe niż części wykonane z aluminium.
8
UKŁAD NAPĘDOWY
Dużo większy obszar niższego supportu/widełek podsiodłowych to w pełni zintegrowana konstrukcja z 92-milimetrowym suportem. Asymetryczne widełki łańcuchowe zapewniają dodatkową sztywność po stronie napędowej i stabilność po stronie nienapędowej.
9
KOMPOZYTOWE KOŁA SYSTEMOWE
Lekkie, sztywne i wytrzymałe kompozytowe koła oraz bezdętkowe opony zapewniają wydajność i precyzję prowadzenia.
10
ZINTEGROWANE OTWORY NA PRZEWODY
Nowy projekt polegający na wewnętrznym prowadzeniu przewodów to czysty wygląd i wydajność linek, pancerzy przerzutek oraz regulowanej sztycy.
11
NIESTANDARDOWY NAPINACZ ŁAŃCUCHA
Zmodernizowany napinacz łańcucha Giant/MRP zmniejsza prawdopodobieństwo wypadnięcia łańcucha z tarczy korbowodu na nierównym, technicznym terenie XC.
Technologie
Technologia Advanced Composite
Wysokojakościowy surowiec jakim są nasze włókna węglowe jest łączony w naszych fabrykach ze specjalnie opracowanymi żywicami. Tak powstaje materiał do budowy kompozytowych rowerów o wysokim stosunku sztywności do masy. Przedni trójkąt ramy jest wykonany jako jeden, integralny element do którego powstania użyto opatentowanej technologii Modified Monocoque Construction.
Technologia Advanced Forged Composite
Nowoczesny, wysokociśnieniowy proces formowania stosowany do produkcji komponentów z włókna węglowego o skomplikowanych kształtach, które są lżejsze, sztywniejsze i bardziej wytrzymałe niż części wykonane z aluminium.
SYSTEM ZAWIESZENIA FLEXPOINT PRO
FlexPoint Pro to superlekkie tylne zawieszenie dla rowerów XC, gdzie wymagana jest wydajność, kontrola i szybkie prowadzenie. Składa się z konstrukcji opartej na pojedynczym zawiasie z łącznikami, która gwarantuje 100 mm skoku tylnego koła. Posiada w pełni kompozytowy wahacz, co znacznie zmniejsza całkowitą masę ramy.
OverDrive
Oryginalna technologia główki ramy Giant, mająca zapewnić precyzję sterowania rowerem. W tym celu zastosowano większe łożyska sterowe (dla rowerów szosowych dolne o wielkości 1¼” i górne w rozmiarze 1⅛”, a dla rowerów typu off-road dolne o wielkości 1½” i górne - 1⅛”), które współpracują ze zwężającą się rurą sterową widelca, zapewniając optymalną sztywność podczas kierowania rowerem.
PowerCore
Znacząco powiększony węzeł suportowy jest w pełni zintegrowaną konstrukcją o szerokości 86 mm (92 mm w rowerach typu off-road). Asymetryczne dolne rurki tylnego trójkąta zapewniają sztywność po stronie napędu oraz stabilność po stronie przeciwnej.
System Giant Tubeless
System bezdętkowy i opony zapewniają lepszą wydajność, komfort i kontrolę w najbardziej przyjaznym dla użytkownika, niezawodnym oraz integralnym systemie.
Dowiedz się więcej
Galeria zdjęć
Selecting any of the image buttons will open a larger image gallery with image descriptions
